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1、汽包用19Mn6的鋼材卷焊而成。
2、汽包內部的給水結構采取套管結構，避免進汽包的給水與溫度較高的汽包金屬壁直接接觸，以降低汽包壁溫差和熱應力。
3、汽包內部采用成熟、高效的汽水分離器、蒸汽清洗裝置和鋼絲網分離裝置，確保飽和蒸汽及過熱蒸汽品質符合《火力發電機組及蒸汽動力設備水汽質量》(GB/T12145-2008)標準的規定。汽包內部裝置布置合理，結構嚴密，固定可靠，單個汽水分離器出力及汽水分離器的總出力有20%以上的裕度。蒸汽清洗水應采用有欠焓的未飽和水。
4、汽包進水管孔以及其他有可能出現溫差的管孔，采取合理的套管結構形式和配水方式，防止管孔附近的熱疲勞裂紋。
5、汽包集中下降管管口設有柵格，防止下降管進水帶汽。
6、汽包的水位計安全可靠，便于觀察指示正確。同一汽包上兩端就地水位計的指示偏差不大于20mm，采用磁敏式雙色水位計，并提供裝設工業電視監視系統的位置。
7、汽包正常水位在中心線下50mm，允許的最高和最低水平為正常水位線上、下75mm。并設置電接點水位表，作指示、報警、保護用。供汽包水位變送器的獨立測孔不少于4對，雙室平衡容器3個，并配供一次門。
8、汽包上有供酸洗、熱工測量、加藥、連續排污、緊急放水、爐水及蒸汽取樣、省煤器再循環管、安全閥、空氣閥等管座及相應的閥門，集汽集箱距爐頂平臺的距離≥2m。
9、汽包上有運輸、吊裝所需的吊耳。
10、同時提供汽包的各項工藝記錄、檢驗記錄等檔案副本，并提供下列文件：
a.水壓試驗的水質、水溫和環境溫度;
b.進水溫度與汽包壁溫的允許差值;
c.啟動升溫、停爐降溫曲線和允許的升溫、降溫速率的上限值;
d.汽包上、下壁和內、外壁允許的溫差值。
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